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InviareLa stazione ferroviaria e il ristorante-ostello di Alp Grüm. |
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L’unico spazzaneve a vapore con fresa rotativa al mondo funzionante. |
Stefano Crameri, ispettore linea ferroviaria Bernina. |
Quel trenino rosso che serpeggia da St. Moritz a Tirano (61 km), tra gallerie, ponti, ghiacciai e laghi, è uno dei simboli turistici piu prestigiosi della Svizzera. Un «paesaggio culturale» che lo scorso anno l’UNESCO ha accolto nella prestigiosissima lista del patrimonio mondiale (circa 900 siti, di cui 8 svizzeri). Allora, un’escursione sulla linea ferroviaria del Bernina va fatta almeno una volta nella vita. Meglio, due. D’estate, quando il sole inonda di luce i ghiacciai, da Morteratsch a Piz Palü, con il verde dei boschi e dei prati. D’inverno, per la magia del bianco della neve, che rende il paesaggio ovattato, sacro, come entrare in chiesa. In questa stagione, le Ferrovie retiche organizzano viaggi speciali con il «treno dei desideri» per turisti e non solo.
Un’occasione per vivere un’esperienza irripetibile. Pensiamo alle cinque uscite notture, sotto la luna, previste da gennaio a marzo (cfr. box). Ma soprattutto ai due viaggi da Pontresina ad Alp Grüm del 30 gennaio e del 27 febbraio 2010 con lo spazzaneve rotativo a vapore del 1910. Un appuntamento che si rinnova da oltre dieci anni, con un successo crescente. «Mediamente si iscrivono 60-70 persone a uscita. Sono soprattutto cultori e fan dei treni a vapore, a cui si aggregano amici e parenti. Arrivano anche dall’estero. L’anno scorso c’era anche un gruppo di inglesi», racconta Stefano Crameri, 41enne poschiavino, ispettore della linea ferroviara del Bernina.Qual è la peculiarità di questo treno?
È l’unico spazzaneve a vapore con fresa rotativa al mondo ancora funzionante. Un gioiello storico del 1910, costruito da una ditta di Winterthur: una fresa del diametro di circa tre metri con gigantesche pale di ferro. «Fino al 1967 erano attivi due spazzaneve a vapore. Uno è oggi esposto nel museo ferroviario d Blonay-Chamby (VD), mentre il “9213” è lucido e in funzione, grazie a un gruppo di macchinisti delle Ferrovie retiche che ne curano la manutenzione», racconta Crameri. La locomotiva richiede il lavoro di due fuochisti, che impalano il carbone nella caldaia, e due macchinisti. I partecipanti al viaggio sono in due vagoni panoramici davanti alla fresa a vapore. Durante le 5-6 fermate canoniche (Morteratsch, Bernina Diavolezza…) c’è il tempo per le foto e porre domande tecniche, curiosità e aneddoti. All’Ospizio Bernina, nello scenario dei laghi Nero e Bianco, si ricarica il serbatoio d’acqua della locomotiva e si riparte per la tappa finale: l’Alp Grüm.
«È la stazione ferroviaria più bella delle Alpi» taglia corto Crameri. «È una terrazza naturale mozzafiato. Siamo davanti ai ghiacciai di Piz Palü, sulla sinistra lo sfondo della Valposchiavo con il suo lago e più in basso la Valtellina ancora verde». Nel ristorante dell’Alp Grüm si chiude in bellezza il viaggio davanti a un piatto di pizzoccheri con la mortadella e un buon bicchiere di rosso valtellinese. «Se il 30 gennaio e il 27 febbraio avremo il sole – conclude e spera Crameri – allora sarà un viaggio da incorniciare, memorabile».
Info
Un viaggio con la storia e la natura
La Ferrovia retica organizza il 30 gennaio e il 27 febbraio 2010 uno spettacolare viaggio con lo spazzaneve rotativo a vapore Xrot 9213, l’unico al mondo ancora funzionante. Si parte da Pontresina (ritrovo ore 9) e si raggiunge, dopo quattro fermate, Alp Grüm. Qui, nel ristorante, è previsto un luculliano pranzo comune a base di specialità locali. L’ispettore ferrroviario poschiavino Stefano Crameri sarà a disposizione dei partecipanti italofoni. Il ritorno a Pontresina è previsto alle ore 16.
Prezzo complessivo a persona: fr. 269.–
Info e prenotazioni: tel. 081 288 43 40. Da segnalare anche le uscite notturne del trenino rosso da St. Moritz ad Alp Grüm (con cena), il 29-30 gennaio, 26-27 febbraio 2010. Info tel. 081 288 56 40.
